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B) Verwenden Sie einen Keil um den Zeitpunkt und die Richtung des Falles bestimmen und kontrollieren zu können. 3 Wenn der Baum zu fallen beginnt, entfernen Sie sich in die vorher festgelegte Richtung. S�GEARBEITEN AN GEF�LLTEN B�UMEN 4 A) Entasten von dicken Zweigen. Während des Entastens und Zerschneidens lassen Sie den Stamm auf den stärksten �sten aufliegen so da� er ausreichend abgestützt ist. B) Sägen eines Stammes, der an einem Ende aufliegt (Trennen von Stämmen, die sich nach oben spannen). Sägen Sie zuerst von unten mit dem Oberteil (A) des Schwertes; die Schnittiefe soll ca. 1/3 des Stammdurchmessers betragen (A). Vollenden Sie dann den Schnitt von oben (B). Auf diese Weise können Absplitterungen und Risse vermieden werden. C) Sägen eines Stammes, der an den Enden aufliegt (Trennen von Stämmen, die sich nach unten spannen). Sägen Sie zuerst von oben (A) ungefähr 1/3 des Stammdurchmessers. Vollenden Sie dann den Schnitt von unten mit dem Oberteil des Schwertes (B). Auf diese Weise verhindern Sie, da� der durch den Schnitt nachgebende Stamm die Kette blockiert. D) Wenn der Stamm auf seiner ganzen Länge aufliegt, kann normal von oben geschnitten werden. Beim Durchziehen des Schnittes ist jedoch darauf zu achten, da� die Kette nicht mit der Unterlage in Berührung kommt. ACHTUNG: Eine erhöhte Drehzahl im Leerlauf kann eine Bewegung der Kette zur Folge haben. Der Vergaserwird bereits während der Produktion richtig eingestellt für normalen Gebrauch. Falls beträchtliche �nderungen der Einsatzverhältnisse zu erwarten sind (andere Meereshöhen) so ist ein Nachjustieren des Vergasers erforderlich. Dazu wenden Sie sich bitte an den örtlichen Service-Händler, der Ihnen dazu die notwendige Unterstützung bieten kann und auch die richtigen Werkzeuge hat.
PERIODISCHE WARTUNG
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VERGASEREINSTELLUNG
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Wichtig. Wir empfehlen die Vergasereinstellung bei einem unserer autorisierten Vertragshändler vornehmen zu lassen. Die Vergasereinstellung wird mittels dreier Schrauben vorgenommen: � SCHRAUBE L: Die Nadelschraube L regelt den Treibstoffflu� für die Motorfunktion im Leerlauf und auch bei Beschleunigung. Einstellung der Schraube L: Schlie�en Sie die Schraube L, indem Sie diese vorsichtig und ohne grö�ere Kraftanwendung bis zum Anschlag zudrehen . Drehen Sie nun 1-1/4 Umdrehung auf Starten. Sollte der Motor nicht sogleich beschleunigen, öffnen Sie die Schraube um eine weitere 1/8 Drehung um so den Treibstoffflu� zu erhöhen . � SCHRAUBE H: Die Nadelschraube H regelt den Treibstoffflu� für die Motorfunktion bei Höchstdrehzahl (völlig geöffnete Drosselklappe). Einstellung der Schraube H: Schlie�en Sie die Schraube H indem Sie diese vorsichtig und ohne grö�ere Kraftanwendung bis zum Anschlag zudrehen . Drehen Sie nun 3/4-1 Umdrehung auf Starten. Sollte der Motor übermä�ig hoch drehen, öffnen Sie die Schraube um etwa eine weitere 1/8 Drehung um den Treibstoffflu� zu erhöhen. � SCHRAUBE I: Die Schraube I (Idle) wirkt mechanisch auf die Drosselklappe, indem sie diese leicht geöffnet hält um die Leerlauffunktion zu regeln. 22
Vergewissern Sie sich, da� der Motor abgestellt ist, bevor Wartungsarbeiten vorgenommen werden. KETTE: Kontrollieren Sie regelmä�ig die Spannung. Eine neue Kette bedarf häufigerer Spannung. Lösen Sie die Muttern. Ziehen Sie die Kette nach (siehe Montageanleitung).Schrauben Sie die Muttern wieder fest. 1 SCHWERT � Reinigen Sie sorgfaltig die Rinne (K) und die öffnungen (L) für den �lflu�. � Schmieren Sie den Umlenkstern mit Kugellagerfett, drehen Sie den Umlenkstern und wiederholen Sie diesen Vorgang. Wenden Sie das Schwert regelmä�ig um eine gleichmä�ige Abnutzung zu erhalten. 2 LUFTFILTER � Ein verstopfter Filter führt zu einer Veränderung der Zusammensetzung des Luft-Benzin-Gemisches bei reduzierter Leistung und erhöhtem Treibstoffverbrauch. � Entfernen Sie als erstes die Luftfilterabdeckung � Waschen Sie den Filter mit Benzin (verwenden Sie hierfür kein Zweitaktgemisch). � Der Filter kann bei vorsichtiger Anwendung auch mit Hilfe von druck Luft gesäubert werden. � Ersetzen Sie den Filter, wenn er beschadigt sein sollte, oder wenn der Filterrand nicht einwandfrei mit der Filterabdeckung abschlie�t. 3 Z�NDKERZE Etwa alle 30 Betriebsstunden ist die Zündkerze zu entfernen, zu reinigen und der Elektrodenabstand (0,5-0,6 mm.) zu kontrolieren. � Die Zündkerze ist nach etwa 100 Betriebsstunden oder immer dann, wenn sie stark verkrustet ist, zu ersetzen � Beim Auftreten ungewohnlich starker Verkrustungen, ist die Vergasereinslellung und der Prozentanteil an �l im Benzingemisch zu uberprufen Vergewissern Sie sich auch, da� das �l von erstklassiger Qualität ist. 4 �LSIEB Das �lsieb ist am Ende des Saugschlauches innerhalb des �tanks angebracht. Entfernen Sie den Kettenfangbolzen durch Linksdrehen (Gegen Uhrzeiger Sinn) und entfernen Sie den �lfilter. Verwenden Sie einen Metallhaken oder eine Zange mit langen Schenkeln. Wenn Verunreinigungen in den �ltank gelangt sind, den �ltank zur mit Petroleum oder Benzin füllen und kräftig schutteln. Dann wieder ablassen und frisches Kettenschmieröl auffüllen. NiemalsAltöl verwenden.
